Operationsverstärker LMV321A-Q1 mit Rail-to-Rail-Ausgang für die Automobiltechnik

Der einkanalige Offset-Spannungsverstärker von Texas Instruments ist ideal für Anwendungen mit niedriger Versorgungsspannung und zur Ansteuerung von Abtast-ADCs

Bild des Operationsverstärkers LMV321A-Q1 mit Rail-to-Rail-Ausgang für die Automobiltechnik von Texas InstrumentsDer LMV321A-Q1 von Texas Instruments ist ein einkanaliger Operationsverstärker für die Automobiltechnik mit niedriger Versorgungsspannung (2,5 V bis 5,5 V) und Rail-to-Rail-Ausgangsschwingung. Dieser Operationsverstärker bietet eine kostengünstige Methode für räumlich begrenzte Anwendungen, wie z. B. Infotainment und Beleuchtung, bei denen eine geringe Betriebsspannung und ein hoher kapazitiver Lastbetrieb erforderlich sind. Der Antrieb hoher kapazitiver Lasten beträgt 500 pF, die resistive Open-Loop-Ausgangsimpedanz macht jedoch eine Stabilisierung bei deutlich höheren kapazitiven Lasten einfacher. Der LMV321A-Q1 ist für den Betrieb bei niedriger Spannung (2,5 V bis 5,5 V) mit Leistungsspezifikationen ähnlich den LMV3xx-Q1-Komponenten entwickelt worden.

Das robuste Design des Bauteils vereinfacht das Schaltungsdesign. Zu den weiteren Merkmalen gehören Eins-Stabilität, integrierte Filter zur RFI- und EMI-Unterdrückung sowie keine Phasenumkehr bei Übersteuerung. Der Operationsverstärker ist in branchenüblichen Gehäusen wie SOIC, MSOP, SOT-23 und TSSOP erhältlich.

Merkmale/Funktionen
  • AEC-Q100-Zulassung für Automobilanwendungen:
    • Temperaturbereich Klasse 1 TA : -40 °C bis +125 °C
    • Klasse 2 der HBM-ESD-Komponenteneinstufung
    • Stufe C6 der CDM-ESD-Komponenteneinstufung
  • Geringe Eingangsoffsetspannung: ±1 mV
  • Rail-to-Rail-Ausgang
  • Einsverstärkungsbandbreite: 1 MHz
  • Geringes Breitband-Rauschen: 30 nV/√Hz
  • Niedriger Eingangsvorstrom: 10 pA
  • Niedriger Ruhestrom: 70 µA/Kanal
  • Einsstabilität
  • Interner RFI- und EMI-Filter (RFI – Funkstörung, EMI – elektromagnetische Störung)
  • Betriebsbereit bei Versorgungsspannungen bis hinunter zu 2,5 V
  • Einfacher zu stabilisieren bei höheren kapazitiven Lasten durch die resistive Open-Loop-Ausgangsimpedanz
Anwendungen/Zielmärkte
  • Optimiert für Anwendungen gemäß AEC-Q100 Klasse 1
  • Infotainment und Instrumenteneinheit
  • Passive Sicherheit
  • Karosserie-Elektronik und Beleuchtung
  • HEV/EV-Wechselrichter und Motorsteuerungen
  • On-Board- (OBC) und kabellose Ladegeräte
  • Stromsensoren für den Antriebsstrang
  • Erweiterte Fahrerassistenzsysteme (ADAS)
  • Einzelversorgungs-, Low-Side- und unidirektionale Stromerkennungsschaltungen

LMV321A-Q1 Automotive Rail-to-Rail Output Op Amps

AbbildungHersteller-TeilenummerBeschreibungAusgangstypStrom - VersorgungGehäuse / HülleVerfügbare MengePreisDetails anzeigen
IC OPAMP GP 1 CIRCUIT SOT23-5LMV321AUIDBVRIC OPAMP GP 1 CIRCUIT SOT23-5-70µASC-74A, SOT-75329094 - Sofort$0.30Details anzeigen
IC OPAMP GP 1 CIRCUIT SC70-5LMV321AIDCKRIC OPAMP GP 1 CIRCUIT SC70-5Rail-to-Rail70µA5-TSSOP, SC-70-5, SOT-35319244 - Sofort$0.17Details anzeigen
IC OPAMP GP 1 CIRCUIT SOT23-5LMV321AIDBVRIC OPAMP GP 1 CIRCUIT SOT23-5Rail-to-Rail80µASC-74A, SOT-7536687 - Sofort$0.17Details anzeigen
AUTOMOTIVE, SINGLE-CHANNEL, 5.5-LMV321AQDCKRQ1AUTOMOTIVE, SINGLE-CHANNEL, 5.5-Push-Pull, Rail-to-Rail70µAAEC-Q1003365 - Sofort$0.44Details anzeigen
Veröffentlicht: 2023-03-23