Power-over-Coax-(PoC-)Induktivitäten für Automobilanwendungen

Die AEC-Q200-zugelassen Automotive-Induktivitäten der Serie LQW von Murata für den PoC-Bias-T-Schaltkreis bieten eine breitbandige Impedanz, einen hohen Nennstrom, eine gute Sättigung und einen Temperaturbereich von -40°C bis +125°C, wobei die EIA-Größen 1812, 1210 und 0805 verfügbar sind.

PoC wird häufig für SerDes-Schnittstellen verwendet, bei denen Serialisierer und Deserialisierer über ein Koaxialkabel vernetzt sind. Hohes Frequenzsignal und Gleichstromversorgung werden auf diesem Koaxialkabel überlagert.

In diesem Fall wird ein Bias-T-Schaltkreis hinzugefügt, um zu verhindern, dass hochfrequente Signale in die Stromleitung gelangen und Gleichstrom in den Deserialisierer fließt.

Bei Bias-T-Schaltkreisen werden Kondensatoren, die Hochfrequenzsignale durchlassen und gleichzeitig den Gleichstrom blockieren, zusammen mit Spulen verwendet, die Gleichstrom durchlassen und gleichzeitig Hochfrequenzsignale blockieren.

Der Zweck einer Bias-T-Induktivität ist es, Wechselstrom zu blockieren und Gleichstrom durchzulassen, daher muss die Induktivität eine hohe Impedanz aufweisen. Ist die Impedanz zu niedrig, können Wechselstromsignalanteile in die Netzleitung eindringen und die über das Koaxialkabel übertragenen Signalanteile gedämpft werden. Murata bietet die Induktivitäten der Serie LQW an, die für die zuvor beschriebene Funktion der Bias-T-Filterung geeignet sind.